Masalahtersebut sesuai dengan judul yaitu mengatasi atau memperbaiki problem kelistrikan yang menyebabkan beberapa hal tidak berfungsi secara bersamaan, yaitu: 1. Lampu kabin, lampu ruangan atau lampu plafon mati, 2. Remote pintu mobil tidak berfungsi sedangkan tombol remote bekerja dengan baik, 3. Adabeberapa cara yang bisa Moms coba untuk mengatasi nyeri tulang belakang saat hamil. Yuk, simak untuk mengetahuinya. Home > Kehamilan > Program Hamil. PROGRAM HAMIL. 26 Maret 2019. Begini 4 Cara Mengatasi Nyeri Tulang Belakang Saat Hamil. Jangan anggap remeh sakit tulang belakang! 0. 0. Simpan. Artikel ditulis oleh Dina Vionetta. CARAMENGATASI ANDROMAX C2 NEW MATI TOTAL KARENA KERUSAKAN SOFTWARE Minggu, 19 Februari 2017. ada c2 old, c2s, c2 new. Yang saya tahu untuk andromax c2 new adalah HH ini punya kamera depan, dan kamera belakang dilengkapi dengan flash. BERAWAL DARI ISENG Iseng-iseng pengen bikin andromax c2 new ini jadi dual gsm yaitu 2 Menggunakan sari lemon. Selain sebagai pemutih alami, sari lemon juga bisa membantu mencerahkan bekas luka di kulit. Lemon memiliki kandungan yang dapat mengangkat sel kulit mati dan sekaligus meningkatkan pertumbuhan sel kulit baru. Selain itu, buah ini juga bisa meningkatkan elastisitas kulit. Jikaseluruh bahan dan alat yang diperlukan telah anda persiapkan selanjutnya kita langsung ke proses perakitan. 1, Silahkan bongkar guitar anda. Caranya Hubungkan kedua ujung kebal yang ada pada Pick Up ke Avometer jika tidak terjadi pergerakan pada jarumnya, berarti Pickup anda benar-benar telah rusak, Tapi jika sebaliknya sebaiknya jangan istg. Pada umumnya Shockbreaker berfungsi sebagai peredam goncangan pada saat kita melewati jalan bergelombang atau berlubang dan akan memberikan kenyamanan saat kita bermanuver di jalan. Apabila berkendara sepeda motor anda sering mengalami benturan maka akan berakibat Shockbreaker cepat mengalami kerusakan. Baca juga Honda Super Cub C125. Di bagian ini Shockbreaker fungsinya tidak kalah penting dengan fungsi pada gear sepeda motor, bisa juga disimpulkan bahwa komponen motor satu dengan lainnya saling berkesinambungan. Kemudian shockbreaker depan atau belakang terasa keras, pastinya kita sebagai pengguna kendaraan bermotor tidak akan merasakan kenyamanan saat berkendara, sudah pasti penyebabnya adalah shockbreaker bocor atau rusak. Cara memperbaiki shock belakang keras itu sangat penting, apalagi anda bisa memperbaikinya sendiri pasti pengeluaran untuk memperbaiki shock tidak mahal, selain itu jika berhasil dapat mengembalikannya ke fungsi semulanya agar tetap normal, tidak perlu beli shockbreaker baru. Cara Kerja dan Penyebab Shockbreaker Motor Bocor atau Mati. Pada dasarnya bagian paling penting dari shockbreaker adalah tabung yang berisi oli, dan di dalam tabung ada sebuah katup yang bertugas untuk mengontrol aliran akan terjadi gerak ayun yang melambat pada motor diakibatkan oleh aliran oli yang ada di tabung shock. Kemudian cara untuk mengetahui shockbreaker sudah bocor dan kondisi tidak bagus lagi, anda bisa menggunakan beberapa cara berikut ini Cara Cek Kondisi Shock Belakang Cek shockbreaker apakah ada rembesan oli yang membasahi tabung, bila ada tanda tersebut bahwa shock sudah bocor. Kemudian cara memperbaiki shock belakang bocor adalah dengan mengganti as shock tersebut, kemudian mengisi oli ke tabung shockbreaker tersebut sesuai takaran oli shock yang sudah ditentukan. Pada saat di kendarai, motor serasa oling kesamping baik kearah kanan atau kiri, dan pada saat melihat kearah kemudi masih dalam keadaan normal dan bagus. Apabila sudah seperti ini, kondisi shockbreaker sudah mengalami kerusakan. Kendaraan sudah tidak nyaman saat di kendarai melewati jalanan berlubang dan bergelombang, Shockbreaker terasa keras. Gantilah oli shock shockbreaker depan maupun belakang sekitar km, itu merupakan batas pergantian oli shock. Terjadinya kebocoran pada tabung shockbreaker motor di karenakan seal sobek atau as shock sudah aus. Dan cara merawat shockbreaker adalah dengan membersihkan atau memcuci as shock dari debu jalanan pada saat di kendarai, karena debu, pasir serta kotoran lainnya dapat menggores as shock. Baca Juga Deretan Motor Antik Yang Tetap Eksis Di Indonesia. Nah berikut Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Bocor, Rusak Atau Mati. Apabila shockbreaker belakang sepeda motor anda sudah rusak, misalnya sudah shock bocor, anda tidak perlu terburu - buru membawanya ke bengkel atau jasa sevice shockbreaker untuk service atau menggantinya. Karena untuk membawa ke bengkel atau dealer pasti akan mengeluarkan biaya yang tidak sedikit, oleh karena itu guna meminimalisir pengeluaran, anda dapat membetulkannya sendiri dirumah. Tetapi bila anda belum bisa atau belum mengetahui cara memperbaiki shockbreaker sendiri, kami akan membatu anda bagaimana cara atau tips untuk memperbaiki shock belakang motor anda yang sudah rusak atau bocor. Pertama kali siapkan terlebih dahulu peralatan yang dibutuhkan, sebelum memulai memperbaiki shockbreaker motor belakang. Dan peralatan untuk memperbaiki yang dibutuhkan adalah sebagai berikut Alat Yang Digunakan Untuk Memperbaiki Shock Belakang Kunci pas, ring dan shock berukuran 8 mm, 14 mm, dan 17 mm. Kunci L ukuran 6 mm Kunci bintang berukuran T 40 Obeng plus dan min Oli shockbreaker Seal dengan ukuran yang sesuai dengan shockbreaker. Lap atau kanebo Kemudian setelah peralatan sudah tersedia kita langsung ke langkah-langkah Memperbaiki Shock Belakang Motor, berikut ini urutan cara memperbaiki shockbreaker belakang bocor atau mati Cara Memperbaiki Shock Belakan Bocor Pertama lepaskan roda beserta dengan rumah piston, rem serta spakbor terlebih dahulu, dalam hal ini bertujuan agar mempermudah proses perbaikan. Kedua lepas baut 14 mm agar shockbreaker belakang pada sepeda motor dua sisi dapat dilepaskan. Kemudian dalam membongkar shockbreaker hanya dengan cara menekan bagian atas pada penutup shock, lalu congkel ring pengunci dengan obeng. Lalu lepas per di tabung, dan segera tuang keluar oli pada tabung shockbreaker tersebut. Kocok tabung berkali-kali Agar oli tersebut keluar semua. Pisahkan/lepas tabung shock breker pada bagian dalam, menggunakan kunci L6, lalu lepas baut L pada bawah tabung shock bagian luar. Setelah semua bagian shockbreaker terlepas dari tabung shock bagian dalamnya, langkah berikutnya ambil rebound spring serta damper rodnya. Kemudian cek dengan seksama apakah kondisinya masih bagus atau tidak. Apabila seal oli shock bocor, seal shock harus diganti. Untuk tanda seal shock mengalami kebocoran adalah dengan melihat bagian pipa mengkilap karena terkena oli. Pada saat akan memasang seal shockbreaker, usahakan kondisi seal tetap rata dan tidak miring, kerjakan dengan hati-hati. Kemudian pasang seal oli dengan menggunakan bearing roda bekas dan pukul dengan palu karet atau plastik, agad seal shock bisa terpasang dengan rata. Kemudian pasang lagi ring pengunci dan karet tutup shock, kemudian pasang tabung shock dalam serta rebound spring dan dampernya, lalu putar baut pengikat L6 mm usahakan tertutup dengan rapat. Lalu Isi oli shock pada tabung, dengan ukuran sama kira-kira 64 mililiter. Berikutnya Pasang per dengan menggunakan teknik posisi ulir renggang pada bagian bawah dan ulir rapat bagian atas. Untuk memperbaiki shockbreaker belakang sepeda motor yang bocor dengan memasang tutup shockbreaker atas dan ring pengunci, biar pengerjaan lebih cepat serta mudah, sebaiknya dipasang terlebih dahulu kedua shockbreaker motor lalu kencangkan baut pengunci. Pada saat menutup shock dibarengi menekan menggunakan obeng sekaligus dipasang pengunci hingga terdengar bunyi clik. Setelah selesai diperbaiki pasang kembali spakbor atau bagian sepeda motor yang sudah dilepas, serta bersihkan dengan lap atau kain. Berikut ini ada video cara memperbaiki shockbreaker belakang sepeda motor yang bocor atau mati sebagai berikut Kemudian uji shockbreaker, dengan cara mengendarai sepeda motor melewati jalan bergelombang atau berlubang. Dan rasakan apakah shockbreaker sudah berfungsi dengan normal atau belum. Connection timed out Error code 522 2023-06-13 232346 UTC Host Error What happened? The initial connection between Cloudflare's network and the origin web server timed out. As a result, the web page can not be displayed. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not completing requests. An Error 522 means that the request was able to connect to your web server, but that the request didn't finish. The most likely cause is that something on your server is hogging resources. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 7d6e148d3c3db6f4 • Your IP • Performance & security by Cloudflare Pada umumnya Shockbreaker berfungsi sebagai peredam goncangan plong saat kita melewati urut-urutan berdelan atau berlubang dan akan memberikan kenyamanan saat kita bermanuver di jalan. Apabila berkendara sepeda motor anda sering mengalami benturan maka akan berakibat Shockbreaker cepat mengalami kebinasaan. Baca juga Honda Super Cub C125. Di bagian ini Shockbreaker fungsinya tidak kalah bermanfaat dengan fungsi puas gear kereta angin motor, boleh juga disimpulkan bahwa komponen biang kerok satu dengan lainnya silih berkesinambungan. Kemudian shockbreaker depan atau pinggul terasa keras, pastinya kita sebagai pengguna alat angkut bermotor tidak akan merasakan kenyamanan saat berkendara, sudah pasti penyebabnya adalah shockbreaker diare alias rusak. Cara memperbaiki shock birit keras itu sangat terdepan, lebih-lebih anda boleh memperbaikinya sendiri pasti pengeluaran buat memperbaiki shock tidak mahal, selain itu jika berbuah dapat mengembalikannya ke keistimewaan semulanya agar patuh normal, tidak perlu beli shockbreaker hijau. Pendirian Kerja dan Penyebab Shockbreaker Otak Mencirit atau Ranah. Plong dasarnya bagian paling penting terbit shockbreaker adalah bumbung nan berisi oli, dan di dalam bumbung ada sebuah katup yang bertugas buat mengontrol aliran oli. Lalu akan terjadi gerak ayun nan melambat pada motor diakibatkan oleh rotasi oli yang ada di silinder shock. Kemudian cara lakukan mengetahui shockbreaker telah mencuru dan kondisi tidak bagus pun, anda bisa menggunakan beberapa cara berikut ini Cara Cek Kondisi Shock Belakang Cek shockbreaker apakah ada rembesan oli yang memerciki tabung, bila ada nama tersebut bahwa shock telah mencirit. Kemudian cara mengedit shock belakang diare adalah dengan mengganti as shock tersebut, kemudian mengisi oli ke torak shockbreaker tersebut sesuai takaran oli shock yang sudah ditentukan. Pada detik di kendarai, motor serasa oling kesamping baik kearah kanan atau kiri, dan kapan melihat kearah kemudi masih kerumahtanggaan kejadian biasa dan bagus. Apabila sudah sebagai halnya ini, kondisi shockbreaker sudah mengalami kerusakan. Kendaraan sudah tidak nyaman saat di kendarai melangkahi jalanan bertembuk dan berdelan, Shockbreaker terasa keras. Gantilah oli shock shockbreaker depan maupun belakang selingkung km, itu merupakan batas pergantian oli shock. Terjadinya kebocoran plong tabung shockbreaker induk bala di karenakan seal tersobek atau as shock sudah aus. Dan cara merawat shockbreaker adalah dengan menerangkan maupun memcuci as shock dari debu jalanan kapan di kendarai, karena debu, ramal serta kotoran lainnya dapat menggores as shock. Baca Kembali Deretan Pencetus Antik Yang Tetap Eksis Di Indonesia. Ambillah berikut Cara Memperbaiki Shock Belakang Nan Bocor, Rusak Alias Mati. Apabila shockbreaker belakang pit motor engkau sudah rusak, misalnya telah shock berak air, sira bukan teradat terburu – uber membawanya ke bengkel maupun jasa sevice shockbreaker cak bagi service ataupun menggantinya. Karena bikin mengangkut ke bengkel maupun dealer karuan akan mengkhususkan biaya yang tidak sedikit, maka itu karena itu guna meminimalisir pengeluaran, beliau boleh membetulkannya sendiri dirumah. Belaka bila anda belum bisa maupun belum mengetahui kaidah memperbaiki shockbreaker sendiri, kami akan membatu anda bagaimana cara atau tips untuk memperbaiki shock belakang motor ia nan telah rusak atau menceret. Mula-mula kali siapkan apalagi dahulu peralatan nan dibutuhkan, sebelum memulai memperbaiki shockbreaker otak belakang. Dan peralatan untuk memperbaiki nan dibutuhkan adalah sebagai berikut Perkakas Yang Digunakan Bakal Merevisi Shock Belakang Sosi cukup, gelang-gelang dan shock berdimensi 8 mm, 14 mm, dan 17 mm. Kunci L ukuran 6 mm Kunci bintang berukuran Cakrawala 40 Obeng plus dan min Oli shockbreaker Seal dengan ukuran yang sesuai dengan shockbreaker. Lap maupun kanebo Kemudian setelah peralatan sudah tersuguh kita langsung ke langkah-langkah Memperbaiki Shock Belakang Motor, berikut ini sekaan cara membetulkan shockbreaker pinggul bocor maupun mati Cara Memperbaiki Shock Belakan Mencuru Pertama lepaskan besikal beserta dengan apartemen piston, rem serta spakbor tambahan pula dahulu, dalam kejadian ini bermaksud agar mempermudah proses perbaikan. Kedua amnesti baut 14 mm agar shockbreaker pantat pada sepeda motor dua sisi dapat dilepaskan. Kemudian dalam membongkar shockbreaker cuma dengan mandu menekan bagian atas puas penutup shock, lalu congkel ring penutup dengan obeng. Lalu lepas per di tabung, dan segera tuang keluar oli lega silinder shockbreaker tersebut. Kocok tabung berkali-kali Agar oli tersebut keluar semua. Pisahkan/lepas tabung shock breker pada bagian intern, menggunakan sendi L6, lalu lepas baut L pada bawah torak shock bagian asing. Setelah semua bagian shockbreaker terlepas berpangkal tabung shock bagian dalamnya, ancang berikutnya ambil rebound spring serta damper rodnya. Kemudian cek dengan seksama apakah kondisinya masih bagus atau tak. Apabila seal oli shock diare, seal shock harus diganti. Bikin tanda seal shock mengalami kebocoran adalah dengan mengintai adegan gudu-gudu mengkilap karena terkena oli. Pron bila akan memasang seal shockbreaker, usahakan kondisi seal tetap rata dan tidak pesong, kerjakan dengan hati-hati. Kemudian pasang seal oli dengan menggunakan bearing roda tempat dan pukul dengan palu tiras maupun plastik, agad seal shock bisa terpasang dengan rata. Kemudian pasang lagi ring penutup dan reja tutup shock, kemudian pasang tabung shock privat serta rebound spring dan dampernya, sangat putar baut pengikat L6 mm usahakan tertutup dengan berapit. Dahulu Isi oli shock plong tabung, dengan ukuran separas kira-kira 64 mililiter. Berikutnya Pasang per dengan menggunakan teknik posisi ulir renggang pada bagian pangkal dan ulir berpasangan bagian atas. Untuk mengedit shockbreaker bokong roda motor yang bocor dengan memasang tutup shockbreaker atas dan gelang-gelang akhir, kendati pengerjaan lebih cepat serta mudah, agar dipasang bahkan suntuk kedua shockbreaker motor lewat kencangkan baut pengunci. Bilamana mengerudungi shock dibarengi menindihkan menggunakan obeng serampak dipasang pengunci hingga terdengar bunyi clik. Setelah radu diperbaiki pasang kembali spakbor atau bagian sepeda pentolan yang sudah dilepas, serta bersihkan dengan lap maupun kejai. Berikut ini suka-suka video cara mengoreksi shockbreaker belakang sepeda inisiator nan bocor atau mati ibarat berikut Kemudian uji shockbreaker, dengan cara mengendarai sepeda dalang melangkahi jalan mengombak atau berlubang. Dan rasakan apakah shockbreaker mutakadim berfungsi dengan absah atau belum. Demikian tips cara memperbaiki shockbreaker bokong sepeda motor, hendaknya berguna. Dan baca sekali lagi tutorial lainnya di bpflash. Ciri shock mobil mati sering kali tidak disadari oleh pemilik mobil. Padahal bagian shockbreaker sangat penting karena berhubungan dengan keamanan dan kenyamanan Bila dibiarkan rusak, pengendara mobil bisa tidak sabar sehingga dapat menghambat kinerja kaki-kaki Untuk ganti shockbreaker mobil juga terbilang mahal. Contohnya untuk Toyota Avanza dibanderol mulai dari Rp700 ribu sampai Rp2 jutaan sebelum bayar jasa Karena itu, penting sekali mengetahui ciri shock mobil mati, penyebabnya dan cara mengatasinya. Yuk, simak selengkapnya berikut ini! Ciri-ciri shock mobil matiPenyebab shock mobil matiCara mengatasi shock mobil matiAlasan memiliki asuransi mobilFAQ Ciri-ciri shock mobil mati Seperti yang disebutkan sebelumnya, banyak pengendara mobil yang tidak sadar dengan shock mobil perlu khawatir, berikut ciri shock mobil mati yang mudah untuk 1. Bantingan pada suspensi terasa keras Apakah kamu pernah mengalami bantingan suspensi terasa lebih keras? Nah, ini menjadi salah satu ciri shock mobil Hal ini disebabkan kebocoran oli yang tampak di batang as hingga menjadi lembap dan seal shockbreaker jadi lebih Akibat oli habis, bagian shock menjadi tidak memiliki pelumas. Oli shock yang bocor ini membuat dumping stock menjadi macet hingga bantingan terasa keras akibat shock gagal merespon guncangan. 2. Ada bunyi benturan Ketika terdengar benturan tidak wajar dari arah kaki-kaki mobil, bisa jadi hal ini diakibatkan shock depan atau belakang Ciri-ciri shockbreaker mobil mati bisa dirasakan ketika berkendara. Bunyi keras ini kemungkinan berasal dari karet shockbreaker yang Bunyi berisik ini juga terjadi akibat piston shockbreaker menyentuh dasar karena oli bocor. Bisa jadi kemungkinan bushing stabilizer atau bushing lower yang rusak tak berfungsi dengan sempurna. 3. Mobil miring ke salah satu sisi Ciri shock mobil mati lainnya adalah mobil yang posisinya tidak seimbang atau miring pada salah satunya di sisi Kondisi ini biasanya terjadi di sisi kiri shockbreaker . Bisa jadi karena shockbreaker meredam hantaman yang keras dalam waktu sering. 4. Ban mengalami keausan yang tidak merata Ban mobil yang memiliki keausan yang tidak rata bisa menjadi salah satu ciri shock mobil Penyebabnya adalah shock mobil yang sudah melemak dan karena setelah kaki-kaki tidak pas secara Biasanya kalau ban mobil cepat aus, maka posisi bawah ban cenderung ke arah luar atau chamber negatif, padahal kalau yang terjadi sebaliknya maka disebut chamber Hal yang perlu dilakukan adalah melakukan spooring mobil. Jika aus ban sudah terlalu parah, mengganti ban menjadi satu-satunya solusi. 5. Saat amblas, mobil sulit kembali ke awal Ciri-ciri shock belakang mobil mati adalah saat mobil dalam posisi amblas. Jika mobil sudah amblas, shockbreaker biasanya tidak akan kembali ke posisi semula atau sudah Oli shock yang sudah berkurang bahkan tersisa bagian per-nya saja menjadi Karena itu, kamu harus mengganti shockbreaker yang baru atau mengurangi mobil membawa beban yang Gesekan yang lama kelamaan menjadi panas ini mengakibatkan plastik bisa meleleh sehingga redam kejutnya menjadi terhambat. Itulah beberapa ciri-ciri shockbreaker depan mobil mati yang harus diwaspadai. Bila mobil menunjukan tanda tersebut, sebaiknya segera bawa ke bengkel, ya! Penyebab shock mobil mati Ada beberapa penyebab shock mobil mati, antara lain 1. Usia pakai softbreaker Shockbreaker yang berusia lebih dari 5 tahun wajib diwaspadai. Apalagi jika sering melewati jalanan yang tidak rata atau belokan tajam. Umur shockbreaker bahkan bisa hanya 3 tahun saja. 2. Shockbreaker tidak dibersihkan Dibiarkan sering kotor juga membuat shockbreaker pada mobil Kotoran yang menempel pada bagian shockbreaker bisa menyebabkan seal karet robek dan membuat oli shock bocor. 3. Membiarkan ban mobil aus Ban mobil yang aus membuat mobil tidak seimbang saat dikendarai. Sebaiknya perhatikan kondisi ban mobil ini apalagi permukaan bergelombangnya aus. 4. Mobil sering berjalan di jalanan berlubang Penyebab shock mobil mati adalah membiarkan oli shock yang Hal ini dikarenakan bantalan yang ada pada shockbreaker telah robek yang bisa karena keropos atau bahkan bengkok sehingga tidak bisa digunakan lagi. 6. Sering melewati tikungan tajam Terlalu sering membelokkan setir terutama di belokan tajam mempengaruhi kondisi Apalagi jika kamu berkendara dengan kecepatan tinggi sehingga membuat shockbreaker bekerja lebih keras. Cara mengatasi shock mobil mati Setelah mengetahui ciri-ciri shock mobil mati, saatnya mengetahui bagaimana cara mengatasi shockbreaker yang mati? Caranya dengan merawat kesehatan shock mobil dan perawatan rutin yang signifikan. Pastikan juga pemasangan upper mounting-nya juga tepat. Kamu juga bisa memperhatikan kebersihan dari shock mobil. Kalau shock mobil kotor, lama-lama bisa memicu kebocoran dan membuat oli Jangan lupa servis mobil rutin, ya! Biaya service shockbreaker mulai dari Rp500 ribuan tergantung Pastikan kondisi shock mobil selalu dalam keadaan yang baik! Alasan memiliki asuransi mobil Shock mobil yang mati bisa berbahaya untuk kendaraanmu. Selain rutin mengeceknya, jangan lupa untuk memberikan perlindungan lebih pada mobilmu dalam bentuk Asuransi mobil memberikan perlindungan apabila kamu terlibat kecelakaan, tabrakan, lecet, dan risiko lainnya. Asuransi mobil juga memberi biaya pertanggung jawaban pihak ketiga. Lindungi mobilmu dengan asuransi sekarang, pilih sesuai kebutuhanmu! Ada pilihan polis All Risk dan TLO yang bisa disesuaikan dengan profil risiko FAQ Apa ciri ciri shockbreaker yang telah mati? Cara mengetahui shock mobil mati Bantingan pada suspensi terasa keras, Ada bunyi benturan, Mobil miring ke salah satu sisi, Ban mengalami keausan yang tidak merata, Saat amblas, mobil sulit kembali ke awal. Apa yang terjadi jika shockbreaker mobil rusak? Shockbreaker yang rusak dapat mengakibatkan ban mobil cepat aus dan akhirnya tidak merata. Parahnya, ban aus bisa terjadi di beberapa ban sekaligus. Kapan harus ganti shockbreaker mobil? Normalnya mengganti shockbreaker kendaraan bisa 5 tahun sekali. Namun tergantung kondisi jalanan yang dilewati, biasanya kalau begini bisa 3 tahun sekali. Apa penyebab shockbreaker mati? Salah satu penyebab shockbreaker mobil rusak ialah oli shock yang bocor dan dibiarkan saja. Ditulis oleh Devani Adinda Putri Editor Ditulis oleh Devani Adinda Putri Editor Devani adalah editor di DuitPintar untuk artikel-artikel asuransi umum dan asuransi jiwa, mulai dari asuransi mobil, kesehatan, hingga jiwa. Devani juga menulis informasi seputar kesehatan dan otomotif. - Shocbreaker depan dan belakang pada motor difungsikan untuk meredam getaran ketika kendaraan perjalan terutama saat melewati jalanan yang bergelombang atau rusak. Dengan suspensi yang terasa empuk tentu akan membuat nyaman saat mengendarainya. Bayangkan coba tanpa ada komponen ini tentu motor akan terasa keras dan membuat pinggul kita terasa encok. Ya mungkin seperti naik kuda lah rasanya heee Akan tetapi skok yang terlalu empuk juga akan teras tidak enak saat kita mengendarainya turutama pada si pembonceng. Mengapa demikian ? Jika shockbreaker terlalu empuk bila motor melewati jalan yang tidak rata atau guntukan tentu si pembongceng akan merasa terpental ke atas dan bisanya akan di iringi suara daaakk yang berasal dari skok belakang. Mungkin bila motor kita naiki sendirian hal ini tidak akan terjadi kecuali berat badan kita yang lebih. Baca juga Kenali Tanda V Belt Motor Matic Harus Diganti Agar Tidak Putus Dijalan Shockbreaker terlalu empuk ini disebabkan karena pengisian oli yang terlalu sedikit. Berbeda dengan oli yang kental oli skok ini malahan sedikit encer. Itu penyebab pertama, penyebab ke dua adalah adanya ke bocoran oli yang disebabkan seal rusak atau pecah. Hal ini juga bisa disebut skok mati. Yang bila kita naik motor sendirikan akan terasa keras dan bila berboncengan atau membawa beban akan terasa sangat empuk. Usia shockbreaker sendiri tidak bisa diperkirakan berapa tahun kemudian akan rusak. Karena suspensi yang rusak dipengaruhi beberapa hal salah satunya ialah terlalu seringnya motor digunakan untuk mengakat beban yang berlebihan. Tidak hanya membuat skok rusak membawa beban yang tak semestinya tentu akan merusak ban seperti cepat bocor. Baca juga Kenali Tanda dan Gejala Jika Busi Motor Akan Mati dan Cara Mengatasinya Shock belakang yang bocor juga ditandai dengan melernya oli yang keluar dari sil karet sehingga membuat debu-debu halus akan menempel. Meskipun dibersihkan oli ini kan tetap keluar. Apakah shocbreaker yang rusak bisa diperbaiki ? Bisa, cara mengatasi shockbreaker yang terlalu empuk adalah dengan menyuktikan kembali oli skok ke dalam bagian shockbreaker dan seal yang sudah rusak atau bocor harus diganti yang baru. Untuk urusan ini alangkah baiknya anda serahkan pada tukang servis skok motor yang biasanya akan dikenakan tarif tergantung kesulitanya. Apakah bisa awet setelah diperbaiki ? Dari pengalaman pribadi, dulu saya pernah memperbaiki skok belakang motor supra diarea pati jawa tengah. Memang bila skok telah diperbaiki/disuntikan oli kembali shockbreaker terasa enak seperti skok pada umunya, namun rasa enak itu tidak berumur lama, Selang 5 bulan kemudian skok kembali mati atau rusak. Muhammad rofi'i menakik Ahass Honda mengatakan kepada saya memang skok yang mati atau rusak bisa diperbaiki namun tidak butuh waktu lama akan rusak kembali. Jadi bila rusak lebih baik ganti yang baru biar lebih awet dan tidak buang-buang duit dan saran saya gunakanlah shocbreaker yang asli. Skok asli memang lebih mahal ketimbang skok yang merk abal abal namun akan sebanding dengan kualitasnya. Lihat juga Tips Sederhana Membersihkan Busi Motor yang Sudah Matii Tanpa Ke Bengkel Bila ingin memakai skok variasi saran saya gunakan yang merk TDR. Memang haranya 2 kali lipat dengan skok merk abal-abal namun kualitas yang akan menjawab. Sebagai perbandingan teman saya menggunakan skok merk...dan saya menggunakan TDR yang tak pasang di motor Vario. Selang dua tahun berjalan shockbreker teman saya sudah rusak duluan. Kesimpulan dari artikel ini adalah shockbreaker belakang yang terlalu empuk atau rusak bisa diperbaiki, namun tidak berselang lama akan kembali rusak. Jadi bila sudah rusak lebih baik ganti dengan yang baru. Itu tadi ulasan singkat tentang cara mengatasi shockbreaker yang terlalu empuk, agar aman dan nyaman saat berkendara sebaiknya lakukan pengecatan komponen motor secara berkala broo..

cara mengatasi skok belakang mati